第286章诘问
齐薇薇点了点头。
她开口了。
声音不高不低,语速不快不慢,像一条平稳流动的河:
“F221型联合多用农机的传动系统,采用的是三级齿轮变速结构。
一级减速位于发动机输出端,通过一对斜齿圆柱齿轮实现。
二级减速位于中间传动轴,采用直齿锥齿轮换向。
三级减速位于最终传动端,采用行星齿轮结构。
这种设计,可以有效降低转速、提高扭矩,同时保证结构紧凑。”
她一边说,一边从桌上拿过一张空白的纸和一支铅笔,随手画起了简图。
铅笔在纸面上沙沙作响,几笔就勾勒出传动系统的骨架结构。
齿轮的啮合关系、传动比的分配、润滑油的走向,被她用简洁的线条标注得清清楚楚。
“这里,行星齿轮的齿数比,我设计的是3。7:1。”
她的笔尖在图纸上点了一下,
“为什么是3。7而不是更常见的3。5或者4。0?
因为这个数值可以在保证扭矩输出的前提下,最大程度降低齿轮的磨损。
我们在样机测试的时候发现,3。5的扭矩不够,4。0的磨损太快,3。7是最优解。”
“等等。”另一个戴金丝边眼镜的男人打断了她,“你说‘样机测试’?你已经做出过样机?”
齐薇薇的笔尖顿了一下。
说漏了。
前世的样机测试,当然不能说出来。
她面不改色地圆了回来:“我在脑子里做过。我的意思是,通过计算和模拟,得出的结论。”
金丝边眼镜男人将信将疑地看了她一眼,低头在笔记本上记了几笔。
盘问继续进行。
说是“随便聊聊”,但很快,局面就变成了一场不折不扣的答辩。
七八个中年男人,轮流向齐薇薇抛出问题,一个比一个刁钻,一个比一个深入——
“液压提升系统的最大承载力是多少?安全系数取了多大?”
“割台的浮动机构,你为什么要用复杂的四连杆而不是更简单的单铰接?”
“柴油机和电动机的双动力切换,你是怎么解决同步问题的?”
“脱粒滚筒的转速和凹板间隙,你设计的数据是多少?依据是什么?”
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