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第380章 不患寡(第1页)

陈卫民拥抱了一下王慧仪,这才伸出手和康斯坦丁诺维奇握了握。

“联系加加林飞机制造厂了吗?”

“联系过了,晚上您和厂长列昂尼德·谢尔盖耶维奇一起共进晚餐,明天去他们厂里视察。”

一行人先到了哈巴罗夫斯克边疆区政府招待所住下,随后,康斯坦丁诺维奇向陈卫民单独汇报了一下加加林飞机制造厂的情况。

苏系列飞机由苏联苏霍伊设计局设计,由共青城加加林飞机制造厂?、伊尔库茨克飞机制造厂?两个制造工厂联合生产的。

但是,伊尔库茨克飞机制造厂只生产飞机的试飞型号,量产之后,基本都是由共青城生产。

加加林飞机制造厂主要生产苏24和苏27系列飞机,86年之前,年产量一百架左右。

但是现在,加加林飞机制造厂几乎处于半停产状态,月产量只有两架。

主要原因是东欧以及中亚地区,还在采购苏27。

但是,苏联政府拿了美元,给加加林飞机制造厂拨付的却是卢布,所以职工的日子过的也很艰难,何况大部分工人都在家待业。

目前,他们没有一架飞机库存。

然而,最让陈卫民没想到的是,一架单座版苏27售价竟然达到了五千万美元,双座教练机六千万美元。

如果需要舰载机,再加百分之二十到三十。

可比图154贵多了。

图154以前在国际市场上才一千万美元,而且图154可比苏27大多了。

当然,这玩意不能用大小来衡量,苏27的技术水平,可比图154先进太多了,而且属于世界两极格局中的一极,属于全世界最先进的战斗机之一。

按照康斯坦丁诺维奇的说法,一艘航空母舰至少需要二十四到二十五架苏27。

陈卫民一算账,倒吸了一口凉气,十二亿美元?如果买舰载机,需要十五亿美元左右,如果算上武器弹药,那更没数了。

如果是两艘航母……陈卫民肉疼了。

陈卫民不是万能的,如果他早知道苏27这么贵,估计他也不会充大尾巴狼,非要给国家弄全套的航空母舰。

现在好了,骑虎难下了。

而且,好像还没办法采用萨马拉航空制造厂那一套搞飞机,因为加加林飞机制造厂还在开工,还有销量。

所以,加加林飞机制造厂不敢以极低的价格卖飞机,否则,东欧和中东的顾客能把加加林的厂长手撕了。

陈卫民思考了一会,觉得既然来了,那就见一见列昂尼德·谢尔盖耶维奇,为明年做准备吧。

起码让他们全力恢复生产,有足够的库存。

康斯坦丁诺维奇汇报完了离开后,王慧仪和文华又汇报了一下最近公司的事情。

光明职工基金会受到了职工的追捧,短短十天时间,华夏职工认购金额已经达到了两亿人民币,而国外职工认购金额达到了八千万美元。

尤其是很多港岛职工,用光明系职工的身份从复盛银行贷款投资。

而投资最多的职工,出乎了陈卫民的意料,竟然是住友永磁材料的鬼藤有一,他一个人就投资了三十万美元。

其次是周国良和李庸,两人分别投资了十万美元。

“你投资了多少?”

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