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第633章 农业40（第1页）
第633章农业40
石墨烯是单层碳原子二维材料，厚度仅为0.3纳米，是当今世界最薄丶最导电丶最导热丶强度也最大的材料。
得益于如此多的优异特性，其几乎适用于全行业。
像三元锂电丶三元动力电池丶三元极地能源热泵丶三系航空飞行器丶三系航天设施丶三系高精密仪器，之所以凭藉『高性能』领先全球，归根究底，完全得益于石墨烯。
至少三系宣传部是这样描述。
因此石墨烯被誉为万用材料丶材料之王丶工业增强剂。
但在消费领域，你很难感受到它的作用。
像家用暖风扇。
普通版的电热丝，加热到400℃，再吹出40℃的暖风，需要3～4秒。
石墨烯版的电热丝，加热到400℃，再吹出40℃的暖风，需要0.1～0.5秒。
问题是，启动一个暖风扇而已，我差这两三秒吗？
而启动后，同时运行一小时，得益于采用一样的AI控制系统，两者制热效果都一样，区别在于普通版的能耗，每小时1.2度电，石墨烯版的能耗，每小时1度电。
问题是，我差这0.2度电吗？
所以，与其花199红钞买台石墨烯版，不如花88红钞，买一台打折处销的普通版。
也所以，石墨烯产品上市，普通版却遭到哄抢。
而普通版与海外品牌竞争，普通版因『国产』标签，整体档次低于海外品牌。
现在普通版打折促销，被消费者哄抢，海外品牌考虑到三系科技大爆炸，自身产品即将因技术叠代被迫贬值，以及考虑到市场占有率，只能跟着一起降价，甚至同款产品降价到只比『国产』贵个七八块钱。
这就造成，在新一轮的价格战中，甭管高端品牌，还是中端品牌，又或者进口品牌，甭管宝马丶奔驰丶奥迪，还是雷诺丶捷豹丶路虎。
它们都因『三系载人航天成功，三系新品上市』被消费者们忽略了品牌差异丶价格档次。
如今在消费者们眼中，只有两种产品。
一种是降价丶打折丶促销的普通版，什麽S600降价到90万，什麽X5降价到40万，什麽史密斯热水器只有原价的三分之一。
这都很正常，也都是应该的。
如果你不打折促销，你当消费者们傻吗？
所以奔驰宝马走向大众品牌，雷诺路虎跌落到低端品牌···
另一种则是昂贵丶令人看不懂丶似乎徒有其表的石墨烯版。
相关产品伴随三系AI登陆全球，在这世界大萧条的背景下，基础版售价与普通版持平，pro版是普通版售价3倍，promax版是普通版售价10倍。
就像三系石墨烯电动轿车。
相比三系混动雷诺，其外观设计更加圆润丶丝滑，内饰也增添了一系列太空要素，比如太空舱座椅丶太空全景天窗丶前排挡风玻璃AR丶后排雷射投影幕布···基础-450公里版的售价，是三系电动雷诺的3倍，达到了98万；pro-850公里版则直追S600，超过168万；promax-1200公里版，更是上涨到史无前例的498万。
换成你，你买『从45万降价到22万的三系混动雷诺』，还是买『起售价98万的三系石墨烯电动轿车』？
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在之前，石墨烯限量供应，大资本集团为了制造先进武备，采用了垄断是抢购，非三系品牌商们根本拿不到货。
没有石墨烯材料，无法研发新品，也就无法将石墨烯应用于自身产品。
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