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第456章 橙子Q1一天10万辆场景多元化人道薪火新渠道(第1页)

8月伊始,爱玛和雅迪相继发布了自家的长续航电动车,定位高端市场,售价不约而同地定在4000元以上,续航达100公里。

没办法,深蓝电池的供货成本摆在那里,价格太低就没利润了。

华为、中兴、山星、LG等手机厂商,纷纷宣布即将推出超薄款智能旗舰机或高续航智能手机。

佳能、索尼的相机产品,也在随后公布了续航性能更强的电池配件。

在曜橙X1SE的推动下,锂硫电池普及速度极快。

尽管其他锂电池仍占据主流,但高端市场已逐渐被深蓝电池取代。

与此同时,锡城的一家电瓶车工厂门口,赫然挂着‘橙子车业有限公司’。

在过去的半年里,这家工厂的主要任务是为OFO单车生产助力车,为云速、筷跑生产骑手专用电动车。

但在深蓝电池问世后,陈延森把原先的电池配套工厂,改造成了深蓝电池的生产线,专供橙子车业的生产所需。

毕竟电动车的续航能力,直接决定了外卖员、快递员的配送时长和工作效率。

此外,又在OFO助力车的基础上,对外观进行升级改造,设计了一款小橙Q1的电瓶车,准备推向外部市场。

电池重量0.6公斤,整车重量29公斤,续航48公里,售价999元,迷你小巧。

陈延森倒不是想跟雅迪、爱玛竞争,核心目的还是为了扩大产能,提供更多的就业岗位,进而获取更多的人道薪火。

如果雅迪和爱玛因此倒闭,那他也只能说声抱歉了。

此刻,偌大的生产车间内,一线操作工正在忙碌着。

橙子车业的原身是一家濒临倒闭的电瓶车代工厂,被森联全资收购后,调整了生产线,员工数量也从100多增加至1000多,单月产能已超6万台。

厂区面积不断扩大,向着周围扩张,附近挨着橙子车业的倒闭工厂,基本都被森联资本圈入势力范围,预计在Q3结束前,产能将提升到每月10万台。

届时,将再招800名员工。

盛夏时节,室外虽然炎热,车间里却凉意十足。

空调而已,厂长在陈延森的授意下,一向是敞开了供应。

不管外面温度多高,屋内的冷气总保持着宜人的强度,机器运转产生的热量刚冒头,就被源源不断的冷风压下去。

工人们穿着薄外套操作,额头不见半滴汗,手里的活计也做得更利落。

在陈总看来,这点电费,比起效率提升带来的收益,实在算不得什么。

更何况,每一个员工都是他的心头肉,他的人道薪火制造器,热坏了怎么办?

“哎哟,十二点到了。”

一名流水线普工扭头看了一眼墙壁上的时钟,咧嘴笑着道。

话音刚落,一个组的同事便前来换班。

不一会儿,黑压压的一群人,向着工厂园区的食堂走去。

“贵哥,走快点!今天有酸汤肥牛、红烧鸡翅,去晚了可就没了。”

一个面色白净的年轻人,戴着一副廉价的黑框眼镜,冲着同组的老师傅催促道。

“急个屁啊!你以为陈老板是以前的王扒皮?哪天不是管够?”

朱安贵撇嘴不屑道。

他是北湖人,五年前来锡城打工,一路见证了志翔电动车从辉煌走向没落,员工从巅峰的800多人,一度只剩下100来人。

森联资本收购志翔电动车厂后,他原本也想拿钱走人,可一听基本工资涨到3300元,节假日加班费最高达75元一小时,当场就决定不走了。

走?

傻子才走!

留下来以后,他才知道,除了底薪、社保、加班费外,还有一年四次的季度奖金、饭补、租房补贴、交通补贴、过节费等福利。

他记得很清楚,自己还曾傻傻地去问新厂长:“大老板把工资开这么高,就不怕赔钱吗?”

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