船王和李超人现在倒成了自己忠实的支持者。
这让叶云飞有种特别好笑的感觉。
想当初,他们对自己的各项投资都报以怀疑的态度。
而如今,他们则比较配合自身这边的各项投资。
且经常会主动抢着要求入股。
面对船王的恳求,叶云飞并未拒绝:“可以让你入股,但你也得出点力,帮忙打通各种渠道方面的关系。”
“相信你应该知道,由于信达金融最近锋芒太甚,所以有不少人在暗中盯着,有些个事我不太方便出面,需要你去摆平。”
叶云飞电话里说的很清楚。
他也知道船王的能耐,所以彼此之间若是要进行合作,肯定要双方面付出。
否则的话对谁都不公平。
高端的车辆品牌,大部分都是国外的。
虽然有些时候,就连叶云飞也不得不承认,国外的车确实比较不错,不管是发动机还是外观设计等等,表现都很出众。
但他觉得,国外的这些生产豪车名车的生产线,完全可以复刻到国内。
然后利用他们的生产线和平台,以及各方面的技术,融合我们自身的某种创新,打造出更为完美的国产车。
叶云飞之前就有在车企方面进行投资,但品牌什么的,倒是没怎么创建过。
这次,既然船王他们都主动入股。
也有意打造全新车企品牌,于是他便随后说了一个品牌名。
神州龙!
叶云飞整合了一下资源,兼并好几家车企。
然后和船王还有李超人他们商议着创建神州龙这个品牌。
神州和龙,都是华夏最好的代表。
叶云飞希望能够在这样的时候,缔造出让全世界为之瞩目的国产汽车品牌。
前世。
很多能说得上来的,让人闻名遐迩的汽车品牌,几乎都是国外的。
国产汽车品牌虽然也在后续异军突起。
但在整体的汽车市场的占比看来,国产汽车的占比和国外汽车品牌之间还是拥有很多差距。
这还仅仅只是寻常的汽车,若是说起高端车辆,那就相差的更多了。
几乎毫不夸张的说,前世在高端汽车的领域内,几乎都是国外汽车品牌。
国产车和进口的车辆,在某种定义上,还有设计理念等等,都存在很大差别。
国外的车,在他们本土价格很低。
也比较稀松寻常。
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