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535 高度(第1页)

段志阳说:“没问题,开战斗机比这个刺激多了。”

他是飞行员出身,而且是歼击机飞行员,这群人的身体素质人等,最低也能承受8g过载,即8倍标准重力加度,而且过载方向往往是向上或者向下,没有强的身体素质,绝对承受不了这样高的过载。

但是火箭不同于战机,加度只产生向后的过载,而飞船里的座椅都是特制的,能够在一定程度上抵消过载带来的负面作用。

这样的过载确实比飞战斗机舒服得多。

霍强不希望航天员们过于紧张,一直找话题和大家聊天。

主屏幕一角始终显示飞机的实时高度,大约十分钟后,飞天一号升至二十公里高空,爬升的度明显下降,有后续乏力的迹象。

最后两台动机及时启动,继续推动飞机爬升。

又过了一会儿,飞天一号跃升至三十二公里高空。

在这一高度看地球,和在宇宙中观察地球十分相似,头顶也不再是蔚蓝的天空,而是好像进入了外空轨道一样漆黑一片。

飞天一号以五马赫的高向正东方向飞行,这已经是飞天一号载重状态下的最高度。剧烈的摩擦令飞机呈现淡淡的红色,由于热胀冷缩,飞机的长度增加了许多,蒙皮上一些不起眼的褶皱被增加的长度拉平,原本不怎么平滑的表面变得异常光滑。

这些技术不起眼但非常重要的技术基本来自于美国佬——若是由国内研究,耗费一段时间也能搞定,但是具体什么时候能出成果就不好说了。

飞行员及时报告:“指挥中心,飞天一号抵达预定高度!”

“点火!”

一声令下,飞机背负的火箭尾部火光四溅,同道焰流疾喷而出,赋予飞机新的动力,飞机的度再次攀升。

飞行员大吼一声:“解锁!”

飞机与火箭之间的锁定机构立刻解开,箭机分离,火箭抛开了飞机这个沉重的负担,度再次飙升,像一把刺破苍穹的利剑般冲向天空。

指挥中心的屏幕上可以非常清楚地看到,航天员们都被突如其来的加度压在椅子上,虽然面罩挡住了他们的表情,可是指挥中心的气氛仍然立刻紧张许多。

飞天一号为了背负火箭,本身的形状并不是特别流畅,虽然高空中空气稀薄,

与火箭分离后飞机本体在下降一段距离后稳住姿态,由于飞天一号的外形只在背负火箭时适合高音飞行,因而分离后的度已经降到亚音。

但强的动力令飞天一号拥有极强的机动能力,飞机的飞行姿态极其轻盈。

可是这个时候,压根儿没人关心飞天一号的情况,所有人的注意力都集中在飞船上。

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