毕竟按照前世华夏的布局,五年后才会拿回巴达尔港,然后修通巴达尔港口到喀什的铁路从15年重新开始提议,因为各种原因一拖再拖,最起码要到2030年才能够完工。
而林涵实际的布局是怎么样的呢?
必须先拿回巴达尔港口,随后以港口为物资跳板,用投资矿场的名义拿下铁路基建与运营的权限,反向基建到矿场,从而拉动当地的经济,同时自己能够掌握矿场命脉,并赚到钱。
随后继续用矿场基建的方式沿途从瓜达尔向内陆推进。
而林涵如何说动布拖家族甚至巴巴羊的其他敌对家族呢?
无非就是利益驱动,矿场基金,铁路基金,私募基金,多从实际利益的糖衣炮弹下,就算是巴菲尔也得跪下。
更何况是巴巴羊国内,几个坐井观天的家族?
而且铁蝴蝶的老公不是号称10%先生吗?可见他有多贪财。
只要贪财的遇到财神爷,能够合理合法的收获马内,那还不美滋滋的摇尾乞怜?
无非就是利益够不够的问题。
说实话,按照布拖家族的全部财产,把巴巴羊国内搞得民不聊生,积累了几十年也不过非法获益了几十亿美刀罢了。
可若是林涵答应了他们家族的十亿美刀入股,也许三、五年就超过了他们家族打死打活数代人的积累。
这样跟着林涵混难道不香吗?
面子里子全都赚了,国力蒸蒸日上,说不定还能成为巴巴羊国内有史以来最伟大的家族。
各种大饼画下去,加上拉着几艘052b漆上Lonelywarriorinc.公司的logo去巴达尔港口晃荡几圈秀秀肌肉,这扎尔达里说不定想着把自己的女儿都嫁给林涵。
你还别说,就是这么实际。
而按照巴铁的发展水平,现在每月的平均工资就不到300元软妹币,处于全球倒数行列,仅仅是国内的八分之一,若是去巴巴羊消费,就好像是鹰酱的鬼佬拿着美刀到国内花钱那种爽感。
这非常有利于国内的部分先驱去落地生根,协力发展这个穷困潦倒的国家。
而作为武力与财力兼具的开拓者以及这部分先驱者,必定勾结巴巴羊的权贵们赚得盆满钵满,当然最主要的目的自然是提前十年达成经济走廊,实现出海瓜达尔港这个战略目标。
其实只要绕开小家坡,开始走第二条路,那么就可以提前开启中缅皎漂港到国内的铁路路线规划。
不过书同文车同轨,猴子那边不少国家与国内的铁轨尺寸差异才是会扯皮的大问题,不是短时间能够解决的。
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