郭伟强朝苏晨点点头,说:“其实是他想找你。”
“是他?”
苏晨微笑着说:“马总,是我来找您。”
马祖枫更加疑惑了:“年轻人,听老郭说,你秋天要去米国学电子工程,这跟我们的航空业差得太远了。你从宁城跑到淮海,到底有什么事情?”
虽然宁城到淮海只有大约三百公里的距离,但在上世纪80年代初,这段路程可真不算短。
苏晨笑着说:“马总,请您稍安勿躁,我的问题还没问完呢。”
尽管满腹疑问,马祖枫还是礼貌地回应:“好吧,有什么问题,你继续问吧。”
“马总师,您刚才提到的bAc1-11,假如有机会的话,您觉得引进这架飞机合不合适呢?”
“当然合适,实际上,我们华夏早年曾与英国商讨过引进的事宜。”
“真的吗?”这个消息让在场的人都感到惊讶,连行业内的专家郭伟强也是头一次听说。
“这事儿有些复杂,背后的故事挺长的。”看到两人充满兴趣的眼神,马祖枫接着说:“如果你们感兴趣,我可以给你们讲讲这段历史。”
见两人点头,马祖枫便继续讲述起来。
“故事得追溯到1970年。那时,无论是‘北约’还是‘华约’,都对我们实施了禁运,导致我国的军用和民用运输机都非常落后。当时,不论是‘运七’还是‘运八’的研发都不顺利,空军还得依靠老式的‘运五’。”
苏晨回想起过去的一些经历,默默地点了点头。
苏晨疑惑地问:“马总师,您说的好像和‘bAc1-11’似乎没什么关系呀,它们不是竞争对手吗?”
马祖枫笑着回答:“小晨,别急,听我说完。我说过这里面有个曲折的过程。其实,自从1970年我们得到了‘三叉戟’之后,还意外获得了一项技术,你们猜是什么?”
苏晨和郭伟强相视一笑,同时答道:“斯贝发动机!“
马祖枫笑着说:“没错,就是‘斯贝’发动机。准确来说,我们拿到的是‘斯贝’航空发动机的民用非加力版,型号为mK512。”
马祖枫接着说:“到了1975年,谈判终于有了结果,我们成功获得了‘斯贝’发动机的生产许可、全部的设计图纸,并且在人家的协助下建立了生产线,只不过我们购买的是军用加力版。”
苏晨惊讶地喊道:“马总,您竟然接触过这款飞机?”
马祖枫点头确认:“没错,我不仅接触了这款飞机,还参观了它的生产线,甚至一度接近代表我国将其购入!“听到这里,苏晨不禁再次惊呼,而平时总是冷静的郭伟强也显得十分震惊。
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