随着时代的变迁,优势也在随之改变。未来是属于石油和橡胶的,这一点任谁都无法改变。
神罗的本土有石油,但远远不够。而且没有人会嫌弃优势资源多,再加上根据比较优势学说,这世上从没有足够一说,有的只有没有,缺乏,或者更多。
刚巧世界上石油储量最为丰富的地区就在神罗的隔壁,正所谓近水楼台先得月,弗兰茨不去经营一下简直对不起自己。
橡胶同样无法在神罗本土生产,至于那种用煤炭搞的合成橡胶在这个时代非常不划算。
不过好在弗兰茨控制了现在橡胶95%以上的产区,可无论是中东的石油,还是远东橡胶亦或是东非的橡胶,神罗都必须向东航行。
而通过苏伊士运河穿越红海就是其中最短路线,这样做要比绕过非洲划算得多,更是可以节省大量的时间和成本。
不仅仅是在贸易方面,对于殖民地的稳固也是至关重要。
没有苏伊士运河,神罗对于殖民地的辐射能力实在有限。不要说南洋,就是东非地区一条消息传回维也纳就要几个月,出兵更是半年起步。
南洋地区的回应速度就更慢了,最典型的就是与越南的战争,奥地利的军队到之前战争早已结束。
因为从战争爆发到弗兰茨收到消息,再到派出军队抵达战场已经整整过去了一年。
即便是现在已经普遍更换为更快更稳定的蒸汽船,到南洋单程依然需要两三个月的时间。
所以弗兰茨派去殖民地的总督有好有坏,但却没有一个真正意义上的废物,全是能人或者狠人。
同时弗兰茨还要防止这群人的野心过度膨胀,他很难找到多少能信得过的人,所以只能靠制度、利益进行约束才能让他勉强安心。
包括弗兰茨创造的监察制度也防不住有人暗搓搓的搞事,所以他才非要扯着宗教的旗号。
弗兰茨翻看历史的时候总是觉得西班牙人、荷兰人殖民搞的很差,但他自己经手之后才发现究竟有多难。
所谓的殖民地完全就是黑箱,根本就不知道投入产出比,更不知道自己的投入究竟会产出什么,也难怪那么多国家都选择托管模式。
不过那太脆弱、太原始了,奥地利帝国这种模式无法接受,弗兰茨更不想接受。
但苏伊士运河开通之后到南洋的距离变缩短了一半不止,一个月的时间便已经足够,到东非更是只需要一个星期不到。
如此变化体现在掌控力之上可谓是天壤之别,弗兰茨终于可以得到“快速”反馈,他也不必再顾忌那么多有的没的。
同时也预示着殖民时代的真正到来,而距离苏伊士运河更近的神罗显然更有优势。
更重要的是弗兰茨已经提前完成了布局,无论是东非,还是阿曼,他已经将整条水道牢牢握在手中。
弗兰茨已经在之前就完成了基本布局,他要的并非是更多殖民地,而是要巩固现有的殖民地。
原始而粗狂的殖民效果很差,无论是贸易殖民,还是领土殖民都无法持久,更无法解决那几个基本问题。
最简单、最直接的问题就是殖民成本居高不下,前文就说过殖民不能简单理解为一笔简单的赚钱的生意。
实际上征服土地、开发土地、管理土地,维持统治处处都要钱。并且由于民族主义和自由思想的传播,这种成本将会越来越高。
其实最大的问题还是在于合法性,很多非洲殖民地都是连蒙带骗,尤其是所谓的文明使命,这种本身就与殖民矛盾的理论基础让他们天然就站不住脚。
究其根本就是宣传的太美好,做法又过于残酷,结果就是左右脑互搏两边都不讨好。
至于那些所谓的合法契约几乎没人会相信,更没有任何实质性的证据,毕竟很多和他们签订契约的部落和原始王国早已烟消云散,甚至有些压根就是臆造的。
比如弗兰茨手中就有一大堆这种文书,甚至还特意养了几个部落送到英法等国的殖民地。
这种所谓的证据简直要多少有多少,虽然他并不在乎,但却不介意备份一些。
弗兰茨可以不按对方的规则行动,但吵架却是要吵给别人看的。
非洲确实有不少资源,但那些资源不会主动蹦到船上,更不会主动流入市场。
开采资源可不是一件容易的事情,尤其是在非洲这种地方,所有的东西都是一穷二白,仅仅是将开采工具运到非洲就是一笔不小的费用。
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