果然。
第二天,郭泰民就接到乐达投资行政部的电话,说曾总回来了,
让他这几天有时间来一趟公司。
他怀着急切的心情,带着助手,来到乐达大厦,如愿见到曾熙。
“曾总,您好。”郭泰民谦恭称呼。
“郭总,请坐。”曾熙淡淡招呼。
“谢谢。这一次来主要是……”郭泰民简要阐明来意。
“我明白你的意思,首先我要强调一点,我们乐达投资与水果公司的协议并非针对贵公司……”曾熙说。
“是!我非常理解。”话虽这么说,郭泰民还是面露苦涩,眼里闪过一丝无奈:
“但是,客观上给我们公司带来了很大困扰。”
“抱歉,如果你今天过来,想通过我们来争取更多的水果订单的话,恕我直言,办不到。”曾熙淡淡地说。
“曾总,您误会了。这次来,主要是想争取麒麟电池的供应。”郭泰民说。
麒麟电池供应与否,对于Foxcon来说,并不关键,但确是一个信号。
前段时间,他派出团队与固态电池联盟内的企业进行广泛接触,结果出奇一致,不可能!
“哦?难道贵公司也开始生产自有品牌的手机?”曾熙故意问。
“不,曾总,我们造车。”郭泰民说。
Foxcon进军汽车行业由来已久,几乎与bYd同步。
时间甚至可以追溯到2005年。
它沿袭消费电子代工经验,布局多家零部件供应商,并逐步成为特斯拉中控触摸屏、连接器和锂电池供应商。
在之后,因为有特斯拉的背书,它又成为了梅赛德斯和bmw的供应商。
然后,没有然后了。
水果削减和调整Foxcon的订单,与电池联盟接触未果……
外界关于Foxcon的传言传的沸沸扬扬,都是负面的。
特斯拉开始考虑调整订单;
梅赛德斯、bmw的订单也在犹豫;
与鹅厂成立的合资公司几乎停摆;
至于入股小朋,想都别想。
“造车?贵公司不是要进军印度市场吗?”曾熙一副好奇模样。
郭泰民面色微变。
他迅速把握住问题症结,也明白该如何选择。
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